Disque de frein Galfer SHARK Road Center Lock 160 mm, en deux parties

Le Galfer SHARK Road Center Lock 160 mm est le disque de frein en deux parties de Galfer pour vélos de route et gravel à moyeux Center Lock : une piste de freinage en acier inoxydable trempé sur un support en aluminium, avec des «Shark Fins» intérieures pour le refroidissement. Il mesure 1,8 mm d'épaisseur et pèse 102 g selon Galfer.

Caractéristiques

• En deux parties : piste de freinage en acier inoxydable trempé, support en aluminium 7075-T6 usiné CNC, assemblés par des rivets creux en acier inoxydable de 8 mm
• Piste de freinage ondulée (design Wave), dosage précis selon Galfer
• «Shark Fins» intérieures : selon Galfer, elles évacuent la chaleur et maintiennent une puissance de freinage constante, même dans les longues descentes
• Selon Galfer, rigidité latérale accrue : les deux pistons travaillent de manière égale, les plaquettes s'usent uniformément
• Bague de serrage Center Lock spécifique pour la route, selon Galfer avec denture, pour qu'elle ne se desserre pas, même dans les longues descentes exigeantes
• Diamètre 160 mm, épaisseur 1,8 mm, poids 102 g selon Galfer
• Développé avec le Lotto Cycling Team

Quelle taille choisir ?

Les vélos de route et gravel roulent généralement en 140 ou 160 mm. La taille autorisée sur votre vélo est fixée par les fabricants du cadre et de la fourche. Le SHARK Road existe aussi en 140 mm. Les fixations Flat-Mount sont conçues pour une taille de disque précise – pour passer à 160 mm, Galfer propose des adaptateurs Flat-Mount avant et arrière.

SHARK Road ou Wave Fixed Road & Gravel ?

Pour la route et le gravel, Galfer propose deux familles de disques :

• SHARK Road Center Lock en 160 mm (ce disque) ou 140 mm : en deux parties avec support en aluminium et Shark Fins, selon Galfer particulièrement rigide latéralement et bien refroidi. 91 g (140 mm) ou 102 g (160 mm). Uniquement pour Center Lock.
• Wave Fixed Road & Gravel Center Lock : monobloc en acier inoxydable et plus léger, selon le fabricant 76 g (140 mm) ou 98 g (160 mm). En 140, 160 et 180 mm.
• Wave Fixed Road & Gravel 6 trous : pour moyeux à fixation 6 trous, en 140, 160 et 180 mm.
• Wave Fixed Road & Gravel pour Fulcrum AFS : pour moyeux équipés du système AFS de Fulcrum, en 140 et 160 mm.

Contenu de la livraison

1 disque de frein avec la bague de serrage Center Lock adaptée (lockring). Pour l'avant et l'arrière, commandez 2 disques.

Plaquettes adaptées

Un disque neuf va de préférence avec des plaquettes neuves : ainsi, les deux se rodent proprement ensemble. Plaquettes pour votre frein : Shimano · SRAM & Avid · Magura · Hope & Trickstuff · Formula · Hayes · TRP

Tous les disques Galfer en comparaison : Disques de frein Galfer.

Montage

• Le SHARK Road se fixe sur le moyeu Center Lock avec sa bague de serrage. Serrez-la avec l'outil adapté, au couple indiqué par le fabricant de votre moyeu ou de votre frein.
• Gardez le disque et les plaquettes exempts de graisse ; pour les nettoyer, utilisez le Galfer Brake Cleaner.
• Rodage des disques neufs : sur un tronçon plat et sûr, freinez plusieurs fois d'une vitesse moyenne jusqu'au pas, chaque frein séparément.

Questions fréquentes

Qu'apporte la construction en deux parties ?

Selon Galfer, le support en aluminium maintient le disque rigide pour un poids réduit, et la piste de freinage en acier inoxydable trempé est durable et reste constante à la chaleur. Les Shark Fins évacuent en plus la chaleur.

Le SHARK Road convient-il à un moyeu Fulcrum AFS ?

Galfer indique le SHARK Road pour Center Lock et ne donne aucune information sur l'AFS. Pour les moyeux Fulcrum AFS, prenez donc le Wave Fixed Road & Gravel pour Fulcrum AFS. Si «AFS» figure sur votre moyeu ou dans la documentation de votre jeu de roues, vous avez ce système. En cas de doute, envoyez-nous une photo du moyeu.

Quand dois-je changer le disque ?

Quand il passe sous l'épaisseur minimale, est voilé ou présente des rayures profondes. Galfer indique l'épaisseur minimale sur le disque («MIN. TH.»), en général 0,5 mm de moins que l'épaisseur à neuf. Mesurez l'épaisseur avec un micromètre à plusieurs endroits, au milieu de la surface de freinage.

Me faut-il des plaquettes neuves avec le nouveau disque ?

C'est recommandé, surtout si les anciennes plaquettes sont très usées ou vitrifiées. Un disque neuf et des plaquettes neuves se rodent mieux ensemble. Vous trouverez les plaquettes adaptées dans le guide d'achat des plaquettes de frein.

En savoir plus sur la marque sur la page de la marque Galfer. Vous ne savez pas quelle taille ou quelle fixation convient ? Écrivez-nous – indiquez-nous le cadre, la fourche et le frein, et nous vous dirons ce qui convient.