Plaquettes de frein & disques de frein Galfer pour VTT, gravel, vélo de route et vélo électrique

Galfer – L'expertise en freinage issue de plus de 60 ans de compétition

Galfer est un fabricant de plaquettes et de disques de frein utilisés aussi bien dans le sport automobile et motocycliste que dans le cyclisme de compétition. Galfer peut s'appuyer sur l'expérience acquise au cours de plus de 60 ans de compétition dans diverses disciplines.

L'entreprise espagnole basée à Barcelone produit exclusivement en Europe et accorde une grande importance à la qualité constante et supérieure des produits fabriqués.

Plaquettes de frein Galfer : quel composé choisir ?

Dans le domaine du vélo, Galfer Bike s'est fixé pour objectif de ne proposer que le meilleur. Cela se voit dès la structure de la gamme de plaquettes de frein : Galfer distingue cinq composés, que vous pouvez identifier à la couleur de la plaque support. Chaque composé couvre un domaine d'utilisation spécifique. Toutes les plaquettes Galfer sont constituées d'un mélange de friction organique semi-métallique, sans amiante, qui freine silencieusement et préserve le disque de frein.

Performance (noir)

Le modèle polyvalent pour le Gravel, le XC, le Trail et l'Enduro : puissance de freinage élevée et résistance au fading avec une excellente durabilité – même dans la boue et la saleté. Ce mélange s'appelait auparavant Standard.

Advanced (rouge)

Le modèle tout-terrain pour les conditions changeantes et humides : réponse directe, freinage progressif et particulièrement efficace dans la boue et l'humidité, avec une très longue durée de vie. Pour le Trail, l'Enduro, la DH et le XC.

Pro (vert)

Le composé racing : puissance de freinage et résistance au fading maximales, utilisables immédiatement sans rodage selon Galfer. En contrepartie, elles s'usent plus rapidement – idéal pour la compétition, le bike park et les longues descentes raides.

E-Bike (violet)

Conçu pour les vitesses et les poids plus élevés des vélos électriques : puissance de freinage élevée, résistance extrême à la chaleur et longue durée de vie, certifié ECE R90. Également un choix solide pour les pilotes lourds et les vélos de descente (Gravity) sans moteur.

Road (bleu)

Spécialement développé pour le vélo de route et le Gravel : puissance de freinage élevée par tous les temps, dosage précis, peu de vibrations et longue durabilité – un compagnon fiable pour les longues sorties.

Quelles plaquettes pour quelle utilisation ?

• Trail & Enduro :notre combinaison éprouvée – à l'avant, le modèle Pro pour un mordant maximal, à l'arrière, le modèle E-Bike pour la stabilité et la durabilité.
• E-MTB :plaquettes E-Bike à l'avant et à l'arrière, idéalement avec des disques de 2,0 mm (Shark, Shark EVO ou Wave E-Bike).
• Humidité & boue :Advanced – le composé offrant la plus grande réserve de puissance dans des conditions difficiles.
• Compétition & Bikepark :Pro – pleine puissance de freinage dès la première descente.
• Gravel, XC & Allround :Performance – équilibré et durable.
• Vélo de route & Gravel :Road – développé pour la route et les pistes de gravier rapides.

Disques de frein Galfer : Wave, Shark et Shark EVO

Les disques de frein Galfer sont découpés au laser en Espagne à partir d'acier inoxydable de haute qualité à haute teneur en carbone. De nombreux modèles sont également disponibles en 2,0 mm d'épaisseur au lieu de 1,8 mm – plus de matière signifie une meilleure absorption de la chaleur et une meilleure stabilité, idéal pour les vélos électriques et les descentes exigeantes.

Wave® Fixed

Le classique au profil extérieur ondulé : freinage puissant et progressif, bon autonettoyage des plaquettes et performance constante sur sol sec ou humide. Monobloc, 1,8 mm (version E-Bike 2,0 mm), 6 trous ou Center Lock – du XC à l'Enduro, ainsi que pour la route et le gravel.

Shark®

Monobloc, avec profil ondulé et « Shark Fins » internes : jusqu'à 30 % de température de fonctionnement en moins selon Galfer, force de freinage constante sur les longues descentes et 25–40 % de durée de vie des plaquettes en plus. 2,0 mm (160 mm : 1,8 mm), 6 trous ou Center Lock, avec logement pour capteur de vitesse E-Bike.

Shark EVO

Le disque haut de gamme en deux parties : nouvelle piste de freinage Shark avec une plus grande surface de contact, plus d'ailettes de refroidissement et des découpes anti-fading, ainsi qu'un noyau en aluminium 7075-T6 usiné CNC avec rivets de 8 mm. 2,0 mm, 6 trous ou Center Lock, en finition Kashima, noir ou brut – et compatible E-Bike.

Accessoires : adaptateurs, vis et entretien

Pour que votre nouveau disque s'adapte parfaitement, nous proposons également des adaptateurs d'étrier de frein Galfer pour Post Mount (+20, +23, +43 et +63 mm), Flat Mount (avant et arrière) ainsi que FOX 40/49, des adaptateurs Center-Lock, des vis en acier inoxydable pour disques et étriers, l'aimant pour E-Bike et le nettoyant Galfer Brake Cleaner pour le nettoyage des disques et des plaquettes.

Questions fréquentes sur Galfer

Quelle plaquette Galfer correspond à mon frein ?

La forme de la plaquette dépend de l'étrier de frein. Dans la boutique, vous trouverez toutes les plaquettes classées par fabricant et modèle de frein, et le filtre « Compatible avec » vous aidera également. Vérifiez toujours le modèle, l'année de fabrication et la forme de la plaquette de votre étrier avant l'achat – en cas de doute, nous serons heureux de vous aider.

Les plaquettes Galfer doivent-elles être rodées ?

Le composé Pro est prêt à l'emploi sans rodage selon Galfer. Pour les autres composés, il est recommandé de roder les plaquettes neuves en effectuant quelques freinages contrôlés à vitesse modérée – cela permet d'atteindre plus rapidement la pleine puissance de freinage.

Puis-je combiner les plaquettes Galfer avec n'importe quel disque de frein ?

Oui, les plaquettes Galfer fonctionnent sur tous les disques de frein courants, et les disques Galfer fonctionnent avec toutes les plaquettes courantes. Cependant, la meilleure combinaison reste les plaquettes Galfer sur des disques Galfer.

1,8 mm ou 2,0 mm – quelle épaisseur de disque choisir ?

Les disques de 2,0 mm absorbent mieux la chaleur et sont plus stables – idéal pour les vélos électriques, l'enduro et la descente. Vérifiez au préalable si votre étrier de frein offre suffisamment d'espace pour un disque plus épais. Nous sommes à votre disposition pour vous conseiller.

Ai-je besoin d'un adaptateur pour un disque plus grand ?

En règle générale, oui. Lors du passage à un diamètre supérieur, vous avez besoin d'un adaptateur d'étrier adapté, par exemple +20 mm pour passer de 180 à 200 mm ou +23 mm pour passer de 180 à 203 mm. Vous trouverez les adaptateurs Galfer appropriés dans notre assortiment.