Kit ressort hélicoïdal Öhlins – Conversion ressort acier pour RXF36, RXF38 et DH38

Le kit ressort hélicoïdal Öhlins transforme votre fourche Öhlins RXF36 m.3, RXF38 (m.2 et m.3) ou DH38 (m.1 et m.2) d'un système pneumatique à un système à ressort acier. Il remplace la cartouche à air par une tige de ressort et un capuchon supérieur (topcap) avec précontrainte réglable. Grâce à la conception de la cartouche à air Öhlins, vous pouvez revenir à une suspension pneumatique à tout moment.

Avantages du ressort acier

• Moins de friction et une sensibilité accrue sur les petits chocs
• Entretien quasi inexistant côté ressort
• Moins sensible aux variations de température et d'altitude qu'un ressort pneumatique
• Débattement réglable par paliers de 10 mm : il suffit de déplacer la goupille sur la tige du piston

Variantes et débattement

• RXF36 m.3 : débattement de 140 à 160 mm
• RXF38 m.2/m.3 : débattement de 130 à 180 mm, réglé d'usine à 170 mm
• DH38 m.1/m.2 : débattement de 160 à 200 mm, réglé d'usine à 200 mm

La tige de ressort n'est pas interchangeable entre les différents modèles de fourches – choisissez la variante correspondant à votre modèle. Le kit RXF36 m.3 n'est pas compatible avec les RXF36 m.1 ou m.2 : pour ces dernières, le kit tige de ressort et le régleur de précontrainte sont disponibles séparément. Pour les autres fourches Öhlins, écrivez-nous en précisant le modèle et le numéro de série – nous vérifierons la compatibilité.

Contenu de la livraison

• Tige de ressort pour la fourche choisie
• Capuchon supérieur avec réglage de précontrainte (Preload Adjuster)

Commander le ressort séparément

Le ressort n'est pas inclus. Öhlins le propose en sept duretés, de 40 à 70 lbs (7,0 à 12,4 N/mm) : Ressort pour RXF36 m.3 · Ressort pour RXF38 · Ressort pour DH38. La dureté idéale dépend de votre poids équipé et de votre style de pilotage – nous sommes là pour vous aider à choisir.

Montage

Le montage nécessite des outils spéciaux Öhlins. Le plus simple est de nous confier cette tâche : nous installons le kit et montons le ressort si vous le commandez en même temps.

Options

• Montage par MTB-Raceshop : En choisissant « Oui », nous installons le kit ressort dans votre fourche – commandez également le ressort adapté. Pour cela, choisissez votre date d'envoi. Votre fourche doit nous parvenir au plus tard le jour ouvrable précédent – ou vous l'apportez à Dällikon, sur rendez-vous.
• Envoi : Avec « Étiquette d'envoi », vous recevrez par e-mail une étiquette prépayée de la Poste suisse en format PDF – il vous suffira de l'imprimer, de la coller sur le colis et de le déposer à la poste. S'il vous manque un carton adapté, vous pouvez en acheter un directement chez nous avec l'option « Carton pour fourche ». Si vous déposez la fourche sur place ou si vous l'expédiez vous-même en port payé, choisissez « Par mes propres moyens ». Si vous ne souhaitez pas de montage, choisissez « Pas nécessaire ».

Foire aux questions

Puis-je revenir à une suspension pneumatique ?

Oui. La fourche peut être reconvertie entre air et ressort acier autant de fois que souhaité. Conservez donc précieusement votre cartouche à air.

Air ou ressort acier – que choisir ?

Le ressort acier offre une meilleure sensibilité et nécessite peu d'entretien, mais il est plus lourd. Le taux de raideur ne se change qu'en remplaçant le ressort, et les ressorts Öhlins sont linéaires. Le ressort pneumatique permet un ajustement plus fin. Si vous modifiez souvent vos réglages, mieux vaut rester à l'air. Si vous avez trouvé le ressort idéal et que vous voulez simplement rouler, le ressort acier est le bon choix.

Quel ressort me faut-il ?

Cela dépend surtout de votre poids avec l'équipement et de votre style de pilotage. Vous trouverez le tableau avec toutes les duretés et les valeurs indicatives d'Öhlins dans notre guide Dureté des ressorts Öhlins. Vous pouvez aussi nous envoyer votre poids et votre domaine d'utilisation, nous vous recommanderons la dureté adaptée.

Pour en savoir plus sur la marque, consultez la page de la marque Öhlins. Des questions sur votre choix ? Écrivez-nous – avec le modèle, l'année et, si possible, le numéro de série de votre suspension.