MTB-Bremsen & Bremsenteile

MTB-Bremsen: Bremsanlage, Beläge, Scheiben und Adapter

MTB-Bremsen bestehen aus Bremsanlage (Hebel, Leitung, Sattel), Bremsbelägen, Bremsscheibe und Adapter – erst zusammen ergeben sie Bremskraft und Standfestigkeit. Bei MTB-Raceshop findest du Galfer Beläge und Scheiben für die gängigen Bremsen, die Brembo GR-PRO sowie Adapter, Schrauben und Werkzeug.

Beim Bremsen drückt der Hebel Öl durch die Leitung zu den Kolben im Sattel, die Kolben pressen die Beläge an die Scheibe, und die Bewegungsenergie wird zu Wärme. Wie gut eine Bremse auf langen Abfahrten oder am schweren E-MTB arbeitet, hängt deshalb nicht nur von der Bremsanlage ab, sondern ebenso von Belagmischung, Scheibengrösse und Scheibendicke.

MTB-Bremsen im Shop: die Unterkategorien

Bremsanlagen

Komplette Bremsen mit Hebel, Leitung und Sattel. In den Bremsanlagen findest du aktuell die Brembo GR-PRO, eine 4-Kolben-Bremse für Enduro, Downhill und E-MTB.

Bremsbeläge

Galfer Bremsbeläge in mehreren Mischungen für Shimano, SRAM/Avid, Magura, Hope/Trickstuff, Hayes, Formula und TRP – sortiert nach Bremsenhersteller.

Bremsscheiben

Galfer Wave, Shark und Shark EVO von 140 bis 223 mm, 6-Loch oder Center Lock, 1,8 oder 2,0 mm stark – dazu die 2,3-mm-Scheibe der Brembo GR-PRO. Alle Bremsscheiben im Überblick.

Bremsadapter & Kleinteile

Post-Mount- und Flat-Mount-Adapter, Center-Lock-Adapter, Edelstahlschrauben, Distanzscheiben, E-Bike-Magnete und Werkzeug findest du unter Bremsadapter & Kleinteile.

Rennvelo & Gravel

Galfer Road-Beläge und Wave-Road-Scheiben in 140 bis 180 mm, als 6-Loch oder Center Lock: alles für die Scheibenbremse am Rennvelo und Gravelbike.

MTB-Bremsen als System: was du beim Kauf prüfst

• Bremsanlage: 2-Kolben-Sättel sind leicht und reichen für XC und Trail. 4-Kolben-Sättel haben mehr Belagfläche und Reserven für Enduro, Downhill und E-MTB.
• Beläge: Die Belagform hängt vom Bremssattel ab, die Mischung bestimmt Biss, Standfestigkeit und Haltbarkeit.
• Scheibe: Durchmesser und Dicke bestimmen Bremsmoment und Wärmereserve. Ob 6-Loch oder Center Lock, gibt die Nabe vor.
• Adapter: Er verbindet den Sattel mit Gabel oder Rahmen und gleicht die Scheibengrösse aus.

Scheibengrösse und Bremsadapter: Post Mount, IS und Flat Mount

Eine grössere Scheibe bremst bei gleicher Handkraft stärker, weil der Hebelarm länger ist, und hat mehr Masse für die Wärme. Bei uns reichen die Scheiben von 140 mm für Rennvelo und Gravel bis 223 mm für Enduro, Downhill und E-MTB. Welche Grösse erlaubt ist, geben Gabel- und Rahmenhersteller vor.

• Post Mount (PM): zwei Gewindebolzen an Gabel oder Rahmen, gebaut für eine Basisgrösse von 160, 180 oder 203 mm. Adapter = Zielgrösse minus Basis, zum Beispiel +23 mm für 180 → 203 mm.
• IS (International Standard): Laschen ohne Gewinde, vor allem an älteren Rahmen und Gabeln. Der Sattel sitzt immer auf einem IS-Adapter.
• Flat Mount: flache Aufnahme für 140 oder 160 mm, verbreitet an Rennvelo, Gravel und XC.

Galfer Adapter für +20, +23, +43 und +63 mm, für Flat Mount und für die FOX 40 findest du unter Bremsadapter & Kleinteile.

Mineralöl oder DOT: welche Bremsflüssigkeit?

Jede hydraulische Bremse ist für genau eine Flüssigkeit gebaut, und ihre Dichtungen sind darauf abgestimmt. Mineralöl nutzen unter anderem Shimano, Magura, die Brembo GR-PRO und neuere SRAM-Bremsen wie Maven und DB8. DOT-Flüssigkeit steckt etwa in SRAM Code, Guide und Level sowie in Bremsen von Hope und Hayes. Mische die beiden nie und verwende beim Entlüften immer die Flüssigkeit, die der Bremsenhersteller vorschreibt.

Für die Beläge spielt die Flüssigkeit keine Rolle: Galfer Beläge gibt es für Mineralöl- und DOT-Bremsen gleichermassen.

Neue Beläge und Scheiben einbremsen

1. Sauber starten

Scheibe vor dem Einbau mit Bremsenreiniger entfetten, etwa dem Galfer Brake Cleaner, und die Belagflächen nicht mit den Fingern berühren. Öl oder Fett auf Belag und Scheibe kosten viel Bremskraft.

2. Kontrolliert anbremsen

Auf einem flachen, sicheren Stück mehrmals aus mittlerem Tempo kräftig, aber ohne zu blockieren bis fast zum Stillstand bremsen. So bildet sich eine gleichmässige Reibschicht auf der Scheibe.

3. Steigern und prüfen

Danach einige stärkere Bremsungen aus höherem Tempo, dann Druckpunkt und Geräusche prüfen. Galfer Pro ist laut Galfer ohne Einbremszeit einsatzbereit, die anderen Mischungen erreichen so schneller ihre volle Leistung.

Galfer und Brembo bei MTB-Raceshop

Galfer aus Barcelona baut Bremsbeläge und Bremsscheiben für fast alle gängigen MTB-Bremsen, wir führen Galfer ab Schweizer Lager. Bewährt hat sich bei uns vorne Galfer Pro und hinten Galfer E-Bike, kombiniert mit 2,0-mm-Scheiben wie der Galfer Shark.

Brembo bringt mit der GR-PRO ein komplettes 4-Kolben-System für Gravity und E-MTB, abgestimmt auf eigene 2,3-mm-Scheiben, Beläge und Mineralöl.

Unsicher bei Belagform, Scheibengrösse oder Adapter? Schick uns Bremsenmodell mit Baujahr, Gabel und Rahmen – wir prüfen, was zu deinem Bike passt.

Beratung anfragen

Häufige Fragen zu MTB-Bremsen

Welche MTB-Bremsen eignen sich für Downhill und Enduro?

Für Downhill und Enduro sind 4-Kolben-Bremsen mit grossen, dicken Scheiben üblich, weil sie mehr Bremskraft und Wärmereserve bieten. Bei uns ist das die Brembo GR-PRO mit 200- oder 220-mm-Scheiben. Eine bestehende Bremse rüstest du mit standfesten Belägen wie Galfer Pro oder E-Bike und 2,0-mm-Scheiben wie der Galfer Shark auf.

Welche Bremsscheibengrösse brauche ich?

Das hängt von Einsatzbereich, Gewicht und der Freigabe von Gabel und Rahmen ab. Grössere Scheiben bremsen bei gleicher Handkraft stärker und überhitzen weniger schnell. Prüfe im Handbuch die maximal erlaubte Grösse und wähle den passenden Adapter.

Wie finde ich den richtigen Bremsadapter?

Ermittle die Basisgrösse deiner Aufnahme, zum Beispiel Post Mount 160 oder 180 mm, und ziehe sie von der gewünschten Scheibengrösse ab. Von 180 auf 203 mm brauchst du +23 mm, von 160 auf 203 mm +43 mm. Achtung: 200 und 203 mm sind unterschiedliche Grössen.

Kann ich Mineralöl und DOT mischen?

Nein. Mineralöl und DOT greifen die Dichtungen des jeweils anderen Systems an, im schlimmsten Fall fällt die Bremse aus. Welche Flüssigkeit deine Bremse braucht, steht in der Regel auf Hebel oder Ausgleichsbehälter und im Handbuch.

Wann muss ich Bremsbeläge wechseln?

Spätestens wenn der Reibbelag die Mindeststärke des Bremsenherstellers erreicht – bei der Brembo GR-PRO sind das 0,5 mm. Warnzeichen sind metallisches Schleifen, nachlassende Bremskraft oder ein längerer Hebelweg. Kontrolliere die Beläge regelmässig, besonders nach nassen und schlammigen Ausfahrten.

Kann ich vorne und hinten verschiedene Bremsbeläge fahren?

Ja. Vorne wirkt der grössere Teil der Bremskraft, hinten wird oft länger und schleifend gebremst. Bei uns hat sich vorne Galfer Pro für maximalen Biss und hinten Galfer E-Bike für Standfestigkeit und Haltbarkeit bewährt.