Rimpact TMD V2, stabilizzatore di catena e accessori MTB

Rimpact: ammortizzazione per catena e parte anteriore

Rimpact è un produttore britannico con sede a Bristol, fondato nel 2018 dal product designer Matt Shearn e noto per gli inserti per pneumatici, il Chain Damper e il Tuned Mass Damper (TMD). Tutti i prodotti perseguono lo stesso obiettivo: smorzare colpi e vibrazioni prima che raggiungano il biker.

Rimpact ha iniziato con inserti in schiuma per pneumatici tubeless. Nel frattempo, il marchio interviene in due punti spesso sottovalutati: sulla catena e sul tubo sterzo. Secondo Rimpact, team come Trek Factory Racing, Canyon CLLCTV e Scott Factory DH utilizzano il TMD V2.

Rimpact Chain Damper o TMD V2: cosa fa per te?

Chain Damper – trasmissione silenziosa

Una corona ammortizzata che smorza il battito della catena e i contraccolpi provenienti dalla trasmissione. Risultato: meno rumore e maggiore fluidità sui pedali nei passaggi più accidentati. Per guarniture Direct-Mount, 30–36 denti.

TMD V2 – parte anteriore più stabile

Una massa in ottone ammortizzata da 250 g inserita nel tubo sterzo assorbe le vibrazioni prima che arrivino a mani e braccia. Minore affaticamento e maggiore stabilità del manubrio nelle lunghe discese.

Kit di assistenza, molle da trail, corona

Componenti soggetti a usura e per il tuning del Chain Damper: kit di assistenza con boccole, guarnizioni ed elastomeri, molle da trail più morbide per terreni collinari e corone di ricambio con boccola IGUS.

Entrambi possono essere combinati: il Chain Damper rende più fluida la trasmissione, il TMD V2 la parte anteriore.

Come funziona il Rimpact Chain Damper

Sui sentieri sconnessi la catena sbatte in modo incontrollato – secondo Rimpact, il ramo superiore della catena raggiunge fino a 8 m al secondo. Questa energia si traduce in rumore, battiti della catena e contraccolpi sui pedali.

Nel Chain Damper, la corona non è montata rigidamente sulla guarnitura. Può ruotare di alcuni gradi contro due molle, mentre degli elastomeri smorzano il movimento di ritorno. Dopodiché interviene un blocco fisso: durante la pedalata, la corona si comporta come una corona normale.

• Corona in alluminio 7075-T6, anodizzata dura, con profilo dei denti Narrow-Wide
• Montata su boccole a strisciamento IGUS a basso attrito, sigillata con anelli a X
• Circa 240 g con corona da 32 – secondo Rimpact circa 120 g in più rispetto a una corona normale

Le molle di serie sono tarate per Enduro e Downhill. Se pedali principalmente su terreni collinari, passa alla versione più morbida Trail Spring Kit: sposta il campo di smorzamento verso colpi di media intensità e riduce il contraccolpo sui pedali.

Al Rimpact Chain Damper

Rimpact TMD V2: il Tuned Mass Damper spiegato

Un Tuned Mass Damper è una massa sospesa tra molle. Se un colpo colpisce la bici, la massa si muove contro le molle e restituisce l'energia in modo ritardato – i picchi di forza vengono smussati. Il principio è noto dall'ingegneria dei grattacieli e dalla Formula 1.

Nel TMD V2, una massa in ottone da 250 g è sospesa tra due molle, invisibile all'interno del tubo sterzo. Dei paracolpi in elastomero alla fine della corsa assorbono i colpi forti; l'intero sistema pesa circa 420 g. Rimpact promette una sensazione di guida più stabile, maggiore grip sulla ruota anteriore e meno arm pump. Nei blind test di Rimpact con il primo TMD, i piloti sono stati in media circa un secondo al minuto più veloci.

• Nessuna regolazione necessaria: molle e massa sono tarate tra loro
• Installazione con chiave a brugola da 4 mm e chiave da 10 mm
• Per forcelle a piastra singola e doppia con canotto in alluminio o acciaio

Al Rimpact TMD V2

Compatibilità: Rimpact è compatibile con la mia bici?

Chain Damper

Solo per guarniture Direct-Mount: Shimano, SRAM 3-Bolt (Eagle), SRAM 8-Bolt (T-Type), Race Face Cinch e Hope. 30–36 denti, catene a 11 e 12 velocità inclusa la T-Type. Linea catena 53,5 mm per Boost e DH.

TMD V2

Canotto forcella in alluminio o acciaio, 1 1/8 pollici o tapered. Ottimizzato per lunghezze del canotto a partire da 180 mm, misurate dal bordo inferiore della testa della forcella; con canotti più corti, si compensa con degli spessori sopra l'attacco manubrio.

La maggior parte dei guidacatena e dei bashguard funziona con il Chain Damper; potrebbe essere necessario un sottile distanziale dietro il bashguard. Dubbi su guarnitura, numero di denti o canotto forcella? Inviaci i dati e controlleremo prima dell'ordine.

Manutenzione del Rimpact Chain Damper

• Pulire e rilubrificare non appena compaiono rumori o la sensazione di guida peggiora – la manutenzione si effettua con una chiave a brugola da 3 mm.
• Se l'ammortizzatore cigola, secondo Rimpact è sufficiente una goccia di olio per catena sulle guarnizioni.
• Se boccole o elastomeri sono usurati, interviene il Chain Damper Service Kit: 4 boccole di pressione a basso attrito, 2 anelli a X, 1 O-ring ed elastomeri inclusi i ricambi.
• Denti usurati o danni da pietrisco? La corona di ricambio Rimpactarriva con una nuova boccola IGUS. Sostituisci anche la catena, altrimenti entrambe si usureranno più velocemente.

Il TMD V2 non richiede quasi nessuna cura: secondo Rimpact, le molle non vanno mai a pacco e devono essere sostituite solo raramente.

Domande frequenti su Rimpact

Quali vantaggi offre il Rimpact Chain Damper?

Il Rimpact Chain Damper smorza il movimento della catena tramite elementi ammortizzati nella corona. Di conseguenza, la trasmissione diventa più silenziosa, il battito della catena diminuisce e arrivano meno vibrazioni ai pedali. Durante la pedalata, si comporta come una corona normale.

Qual è la differenza tra Rimpact TMD e TMD V2?

Con il primo Rimpact TMD si doveva scegliere tra tre set di molle. Il TMD V2 ha un'unica molla tarata con una corsa più lunga, affinché la massa reagisca più rapidamente, oltre a paracolpi in elastomero per i colpi più forti. Inoltre, l'installazione è diventata più semplice.

Il Rimpact TMD V2 si adatta a una forcella con canotto in carbonio?

Rimpact approva il TMD V2 per canotti forcella in alluminio o acciaio, 1 1/8 pollici o tapered. I canotti in carbonio sono esclusi. La lunghezza ideale del canotto parte da 180 mm.

Quando ho bisogno del Rimpact Chain Damper Service Kit?

Il Rimpact Chain Damper Service Kit serve quando l'ammortizzatore fa rumore nonostante la pulizia o la sensazione di guida peggiora. Contiene boccole di pressione, anelli a X, un O-ring ed elastomeri. Se la corona è usurata, sostituiscila durante lo stesso intervento di manutenzione.

Il Rimpact Chain Damper è compatibile con SRAM Transmission?

Sì. Il Rimpact Chain Damper è disponibile con attacco SRAM 8-Bolt per guarniture T-Type e funziona con catene T-Type Flattop. Sono disponibili anche varianti per Shimano Direct Mount, SRAM 3-Bolt, Race Face Cinch e Hope.

Quanto peso aggiunge Rimpact alla bici?

Il Rimpact TMD V2 pesa complessivamente circa 420 g, di cui 250 g sono la massa mobile. Il Chain Damper pesa circa 240 g con corona da 32, ovvero circa 120 g in più rispetto a una corona normale.